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目前，参议院军委会已将该法案草案送交参议院排入院会审议议程，预计将在近期进行全院表决。如果表决通过后，将与众议院此前通过的版本进行协调，两院各自就协调后定案的最终版本投票后，再送到白宫让总统特朗普签字完成立法程序。据美媒报道，参议院版本的1243条款表达了所谓“参议院关于台湾的意见”，包括：美国应该加强与台湾的防务合作并支持台湾维持足够防御能力；强烈支持台湾取得防御性武器，“尤其是不对称及海面下作战能力”；改善对台军售可预测性，及时对台湾提出的采购需求做出回应。

戴应军：我给各位媒体朋友介绍一下有关邮政的情况。党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国邮政业实现了迈入邮政大国的历史性跨越，全行业规模增速在全球邮政业中处于前列，快递业务量稳居全球第一，现在每天的业务量将近2亿件，对全球快递业务增长的贡献超过50%。进入新时代，邮政业开启了新征程，我们的目标是：到2035年，邮政业在部分地区和重点领域达到世界前列。到本世纪中叶，全面建成人民满意、世界前列的交通强国邮政篇。

大家都知道，新中国成立70年来，我国交通运输经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”的发展历程，取得了历史性的成就。党的十九大作出建设交通强国的重大战略部署，为交通运输发展指明了方向。按照党中央、国务院的决策部署，在刘鹤副总理任组长的交通强国建设纲要起草组的领导下，交通运输部牵头，国务院有关部门、各省区市参与，中国工程院等10余家研究机构，32位院士及数百名工作人员参加，历时22个月，编制了《交通强国建设纲要》，由中共中央、国务院印发实施。在这里，我从三个方面向大家简要介绍《建设纲要》的有关内容。

此外，本轮资本市场的深化改革，是以推行注册制试点为主线的系统性改革。科创板先行先试，新三板深改与创业板改革将改革推向新阶段。目前，科创板下一步发展方向明确，将继续坚守科创定位，鼓励和支持“硬科技”企业。展望增量供给，科创板与创业板未来可能在发行上市条件、板块定位和准入门槛上有所区别，形成差异化的错位发展；这将有助于资本市场的内部层次更加丰富，提高服务实体经济的整体能力。而从当前新三板深改方案中的制度创新来看，新三板挂牌与科创板上市标准的理念相通、注册制的核心一脉相承；而转板机制等制度创新的突破力度超预期，这都为科创板的增量供给渠道增加了一种可能。

参议院们还询问了不少有关朝鲜核武器载具和其他核项目推进的情况，如朝鲜是否在推进潜射弹道导弹的发展，是否继续推进核项目等等。对于这些较为敏感的问题，蓬佩奥表示不予置评，他说，如果有必要，他很乐意在保密的环境中回答后一个问题，但他表示，在这个问题上发表公开声明无助于“与一个难缠的对手进行复杂的谈判”。

管理1450亿美元资产的澳大利亚安保资本（AMP Capital）基金经理纳埃米（Nader Naeimi）对第一财经记者表示，“人们近阶段开始变得更加保守，但就A股当前的点位而言，部分板块变得极具吸引力，而且我们认为美元已经开始显现一些衰竭的迹象，因此是时候要加仓新兴市场了，我们已经加仓了A股部分板块。”